AA困境威胁达拉斯,迈阿密,芝加哥机场:惠誉

作者:邓葵

<p>美国三大航空公司的财务状况可能会因美国航空公司及其母公司的破产申请而减弱,惠誉评级周五表示,它将部分债务的评级前景从负面调整为稳定</p><p>达拉斯 - 沃斯堡国际公司估计40亿美元的联合收入改善债券,代表迈阿密国际机场出售的60亿美元航空收入债券和代表芝加哥奥黑尔国际机场发行的65亿美元机场收入债券特别容易受到影响</p><p>惠誉表示,AMR公司及其美国航空公司子公司提交的第11章文件</p><p>尽管如此,华尔街三大信用评级机构之一的惠誉确认了债务评级</p><p> DFW债券评级为A +,迈阿密评级为A,芝加哥奥黑尔评级为AA +</p><p>特殊设施收入债券完全由航空公司负责,并且在2002年申请破产保护后,联合航空公司拖欠11亿美元的债务后,近几年失去了人气</p><p>惠誉表示,个别机场,特别是设施的信贷问题确实存在</p><p>美国经营着主要的连接枢纽</p><p>惠誉表示,这些航空公司周二申请破产,这一行为对大多数一般机场收入债券只构成轻微的直接风险</p><p>惠誉表示,由于破产法院通常允许航空公司继续向机场付款,惠誉预计机场将在短期内继续及时收到美国航空公司的付款</p><p>但是,航空公司破产申请可能允许在个别机场拒绝使用和租赁协议,或通过谈判导致变更</p><p>随着破产程序的展开,依赖美国产生高水平转移流量的枢纽面临着风险,惠誉表示,美国提供通勤和区域服务的小城市可以减少以节省资金</p><p>这家拥有约88,000名员工的美国第三大航空公司寻求破产保护,以便在高油价和需求下降时削减劳动力成本</p><p>在破产申请中,AMR报告的资产为247.2亿美元,负债为295.5亿美元</p><p>该公司还表示,它拥有41亿美元的现金持有量</p><p>截至9月20日的财政年度,美国及其地区分支机构American Eagle占达拉斯沃斯堡机场2800万总机构的约85%</p><p>如果美国的客运量下降10%,其两个码头的资本项目可能必须是延期,它说</p><p>惠誉表示,美国在迈阿密的业务规模较小,占2011财年1870万总票房的68%,但50亿美元资本计划融资的偿债成本上涨了30%</p><p>惠誉表示,芝加哥的奥黑尔也正在完成高价资本计划,成本可能超过30亿美元,债务服务成本预计将上涨50%</p><p>本周早些时候,穆迪投资者服务公司(Moody's Investors Service)表示,....