租用的共用自行车系统是中国想要向世界扩展的交通现象

作者:娄巴臬

<p>在北京的第一个警告游人量等于自行车到处滚子黄,是400000它们可以通过所有使用并呼吁OFO,不用翻译的名称,其脚本模拟一个人骑在两个轮子的自行车共享和采取任何地方离开,并在中国首都20余万人生活在街上跳上OFO必须与手机上的应用程序关联的银行账户,留下押金100元(242比索)并扫描提供钥匙的QR码,锁定解锁;然后在手机上拨打参观结束多出来一个计时器:每隔一小时加收一元钱(2.40比索)的最大区别是,你可以采取在地铁的出口离开,在房子的门,在超市的角落里,在公路边上,在偏远地区或在最大的购物中心的前面,因为没有打上什么季节是占主导地位的公共两年前的感觉,五名青年学生从大学北京,厌倦了被扯掉了自己的自行车,创建的系统共享“说完周围的世界,随时随地的想法在2015年与500分别捐赠了大学内开始自行车和学生使用他们十,一日2次,随后在其他大学和资金得到了33个城市,200所大学,“他告诉Telam,庾信,26和OFO的创始人之一今天的数字是不可阻挡的先驱OFO是120 CIT中国,美国,英国,哈萨克斯坦,新加坡以及其中6亿辆使用了每天25万次的ADE,“我们将在今年年底推出20多万全球范围内,”他们从办公室说按OFO宇,与此同时,他说,“面试的人在拉美国家,很快就到”,而是“商业秘密”不想透露这将是呼叫“的扩张计划,为下半年的第一口它是30个国家“” OFO不想租自行车或推出一个产品推向市场,而是创造了流通和未来连接自行车的平台,所有车辆相信模型OFO可以提供给城市解决公共交通“之称的年轻计算机鸣叫通过ofo_bicycle不过,虽然第一和OFO的领导者是自行车在城市的成交量的50%以上,还有其他公司在中国的MOBIKE,q UE他出生时没有经过大学的经验去,都有90%bicicletero公园其他公司,如Bluegogo和YouOn市场的其余部分是“绿色服务”是共享的,他们称之为的,减少碳排放,在北京相当于以“17万吨的汽车,”玉,在遭受的污染问题日恶果的一个城市不小的事,宇解释说,“该损失或损害并不严重,是自行车的不到1%的人表示,但是的,它是10,000名员工,公司的管理“为中国中央政府,这个系统”是谁想要领导世界的创新”之一,他说,在几个星期前拉美事务部的主任和加勒比海中国外交部,朱Quingqiao新闻官OFO,尼尔森张与Telam对话说,与当地政府“的关系是非常密切的,以确保在符合技术规则在中国tions和法律,支持了我们很多,我们的工作提供了交通和城市规划的改革方案和建议“”共享经济是正式在中国2016年的国家战略计划的一部分,在其年度报告中的政府和他们呼吁其发展“,他们从该公司表示,还要强大的国家作后盾,OFO来到滚下世界林依晨吴,全球供应商的部门的主任,他说,该自行车去了代,第三代你在每个国家的最新卷起到三个转变,太阳能,超轻灯构成,其锁定难懂的“智能”无码“我们正在寻找在拉丁美洲的供应商,”他说革命性的共享自行车系统将留在中国,并希望满足来自世界其他地区的社会,人口,....