现代汽车危机......国内需求和出口也“负增长”

作者:廉拘

该行业的大哥现代汽车(Hyundai Motor)在不了解其底部的情况下坠毁。一季度的季度营业利润超过1万亿,但第三季度却降至2,800亿。美国和中国的疲软表现导致了强劲的胜利和高质量的活动成本。现代汽车的表现在过去十年中恶化,汽车行业越来越容易受到危机的影响。国内汽车制造商都在其销售和退出的麻烦又来了加权向劳动争议,促进双方在朝鲜最近的挫折打击的五种情形,通用汽车公司单独加剧了国内,出口行业的情况。值得关注的是前部和后部冲击的大汽车制造商汽车业危机的性质可能导致相关行业,如汽车零部件业的破产链也出来了。 ◆25日,根据行业比去年同期76.0%的缓慢复苏销量有望车第三季度的营业利润及降低现代汽车在主要市场销售不畅,如美国的分析,中国是主要的原因。现代表示,第三季度全球销量为1121,000辆,同比下降0.5%(127万辆)。现代汽车相关人士表示,“出现在第三季度在中国市场的销售额下降了发展贸易战争后遗症的需求暂时减少,”他说。国内市场比去年同期增长1.4%等新的运动型多功能车减少,影响(SUV)销售的随后工作天数减少,但圣达菲。第三季度全球销售累计总量为336万套。这是现代汽车今年早些时候宣布的今年商业计划中预计的467.5万的72%。汇率冲击也令人难以置信。现代汽车的一位官员说:“日元疲软,韩元相对强劲。具体而言,盈利能力恶化,而现代也下降到一个相对节省巴西,俄罗斯的市场,新兴市场有显著货币。在当地销售基础上,巴西的销售额在上一季度增长了4.1%,在俄罗斯增长了8.5%。 Yeogieda现代拥有约500十亿亿韩元粘度,以反映与新技术有关的部门,如发动机和安全气囊控制器美国召回的发展起到了推波助澜收入减少活动的质量。然而,现代汽车在主要市场如美国,中国加大了对SUV(运动型多功能车)的销售,主要是在第四季度有望改善盈利。虽然在性能上不可见本季度,解释了总产能利用率上升的同时,成交量复苏的迹象已经开始显现。崔,炳 - 澈现代汽车财务司“增加美国科纳新效果,新圣达菲的销量连续第二个季度在美国工厂的产能利用率逐季86%提高到92%”和“不含中国,全球产能利用率也对3.9%,去年指向96.4%,“他说。 ◆除了危机的这种盈利震撼业界已传出现代汽车国内汽车行业正在从一些负面因素的痛苦。患有麻疹群山工厂第二年由劳资冲突关闭通用汽车韩国最近争议的合法分居升级。工会反对合法分居继续一场艰苦的战斗无家可归包括总统的斗争,韩国通用汽车正在合法胎面离职手续按计划进行。现代汽车,韩国通用以及汽车制造商的整体销量一直很低。乔布斯现在正在下降。根据今年8月根据汽车制造商劳动部的数据,在直接就业(汽车制造商,供应商yeogot 5000)是9000人以上,比去年年底下降了391000人(就业保险可根据用户)。汽车零部件行业也面临着越来越多的问题。韩国汽车工业合作协会最近要求汽车零部件产业通过对行业的应急资金部通常约3.1万亿韩元的需求调查。业内人士表示,“现在他减少ilgam汽车行业不能别无选择,只能向弱势零部件供应商在该领域资金偿还在危机面前银行债务,现在可能会导致连锁破产。” Kim Seung-hwan,....